在维修叉车的过程中如何处理在叉车整流器与叉车电刷磨损处产生火花？具体方法如下： 一、叉车电刷磨损。更换叉车电刷，并确定叉车电刷已经安装好。见测试与调整中新电刷安装和电刷检查。 二、在马达终端电缆线接过松引起电路中电阻过高。由于电刷毁坏，电阻增加电流消耗。在整流器上出现拱形，被烧坏的电线上的电阻，并且导致起升卡车架的短路。上紧在马达终端上电缆连接的螺栓和螺母。 三、泵马达过热。检查是否超负荷，或马达有故障。见测试与调整中的电枢整流器检查。循环负载过重，仅使用升降车有限范围内的液压。如果马达有EE盖，宣城叉车配件，负载循环过重并在升降车范围内，如果允许，将盖子去掉。 四、整流器条在两个或更多位置，以180度角分开。因为：打开电枢条，更换电枢，在电枢中出现短路，见电枢测试。电枢不平衡可以引起电刷弹开，电枢整流器检查。马达安装防止负载过重，并引起电枢条与电刷接触，导致燃烧。 五、马达太脏，有金属或碳灰尘。这种灰尘是一种导体，可以导致短路增加电流损耗并降低泵马达输出。用气压将灰尘去掉。 六、叉车配件的电刷架中，电刷过紧。电刷弹簧不够强，不能使用电刷接触到整流器。A.在安装处移动拉电刷，以保证电刷上下自由移动，与整流器表面完全接触。见测试和调整中的电刷安装。B、如果电刷太紧，用砂纸打磨电刷，直到电刷盒子中电刷运动是自由的。
叉车配件曲轴的修复与校正方法
叉车的曲轴经过长期使用以后，各轴颈会产生不均匀的磨损。由于叉车发动机配件工作不平稳，各轴颈受力的不均衡，发动机超负荷、突爆及主轴颈和连杆轴颈间隙过大等原因，曲轴会产生弯曲变形。如果磨损和弯曲变形超过允许限度，就应该对其进行修复和校正。曲轴轴承（瓦）的选配。应该根据曲轴轴颈的修理尺寸选配轴承。选配的轴承与座孔的接触面积应该不小于85%，其两端边缘高出轴承座平面0.04-0.06mm。凸口应与轴承座及盖的凹槽相铣合，轴承上的油孔应与座上的油道相通。 把选择好的曲轴轴承装入各相应的曲轴承轴承座内，抬起曲轴，垫上适当的调整垫片，再按记号装上叉车配件的曲轴轴承盖。从中间曲轴轴承向两端隧道拧紧螺栓。每拧紧一道，转动曲轴数圈，若感觉过松或过紧时，可增、减调整垫片进行调整，直到该道轴承松紧度基本适宜。拧松该道螺栓，进行另一道轴承的调整，直到各道轴承都调整完以后，取下所有的曲轴承盖，叉车配件直销，检查曲轴轴承的接触情况，进行刮研。 刮研时，轴承两端接触多的应多刮，轴承中间接触多的应保留两端，经过反复刮研，各道轴承与轴颈基本靠合后，再按规定力矩拧紧螺栓，进行上下轴承的细刮。直到各道曲轴轴承接触面积达到75%以上，后一道应不少于85%（以防漏油）时为止。 曲轴轴承的径向间隙和轴向间隙，发动机配件工作时，曲轴轴颈与轴承间必须有合适的间隙，其数据可参考叉车使用手册。
一、叉车蓄电池过小不适用于该款叉车。请研究并质疑该叉车蓄电池是否能在叉车完全工作下配合得上使用，若否，则选择并购买其容量可以满足叉车工作时间的叉车蓄电池。 二、当叉车蓄电池充电在充电时，防爆叉车配件，蓄电池没有完全或均衡充电。检查所有的单电池比重相等的充电方法。检查叉车蓄电池是否有故障。 三、保护叉车蓄电池的放电指示器BDI升降电路过快的关闭了叉车液压马达电路。 四、叉车蓄电池充电时间隔过长或已充电叉车蓄电池冷却时间过短。引起电池过度过多或过高而降低叉车蓄电池供电能力。在充电前缩短叉车蓄电池持续工作时间。 五、叉车蓄电池中存在一个或多个有故障的单电池导致蓄电池容量和供电能力降低。检测故障单电池并对其定位，更换故障单电池。叉车蓄电池是以串联方式连接的，一个故障单电池就会串联中引起高电阻。随着单电池增加，马达的速度就会降低。该现象可能会发生在其它单电池完全充电后。 六、液压系统由于升降或倾斜操作消耗了过多的蓄电池或对工作循环的液压控制不正确。将液压溢流阀的设置降低至工作需要的容量。
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