内燃叉车电气系统主要由电源系统、用电设备（起动系统、点火系统、照明装置、信号装置、电子控制装置、辅助电器）、电气控制装置（各种仪表、报）与保护装置（接线盒、开关、保险装置、插接件、导线）等组成。 内燃叉车电气设备的特点是低压、直流、单线刷、负极搭铁和并联。“低压”指电气系统的电压等级采用12V和24V两种（标称电压），它是从每单格蓄电池按2V电压计算所得到的数值，并不是电气系统的额定工作电压。12V用于机和部分装有小功率柴油机的内燃叉车上，24V一般用于装大中功率的柴油机叉车上。 为了使内燃叉车工作时，二手叉车配件，发电机能对蓄电池充电，内燃叉车电气系统的额定电压为14V和28V。“直流”指起动机为直流电动机，必须由蓄电池供电，而蓄电池电能不足必须用直流电来充电。“单线制”指从电源到用电设备之间只用一条导线连接，而另一条导线则由金属导体制成的发动机体和叉车车身代替构成闭合电路的接线方式。“负极搭铁”指采用单线制时，蓄电池的负极必须用导线接到车体上，电气设备与车体的连接点称为搭铁点，即具有正负极的电气设备，统一规定为负极搭铁。“并联”指叉车所有用电设备都是并联的。
叉车差速器的拆卸步骤
一、用千斤顶提升叉车前端，在左右车架下垫置，木块以支撑叉车。二、从叉车上拆掉门架组件。注意以下提示：1、拆掉提升油管前，宣城叉车配件，先让液压管降低压力。2、提升油管拆掉时会有少量液压油溢出，立即将开口堵住，在差速器架上放抹布以便清洁。三、在牵引电机下垫放木块支撑电机。四、拆掉叉车左和右前轮，拆掉驱动桥轴。五、断开速度感应器导线连接器。六、拆掉差速器架溢流阀排掉齿轮油。七、从左右车轮液压制动分泵中拆掉开口螺母，拆掉刹车管。八、拆掉刹车踏板支架组合。九、从手刹制动杆上拆掉手刹制动导线。十、用吊索或尼龙锁扣着前桥组件，用起重机将前桥组件升起，保持吊索或尼龙张紧。十一、用千斤顶支撑关速器轮架。十二、拆掉装配支架固定螺栓。十三、拆掉四个固定牵引电机在差速器齿轮支架上的螺栓。需在牵引电机下垫上木块以防止电机跌落。十四、从叉车前部中将前桥组件与差速器齿轮架一道取出。十五、从前桥座上取下差速器齿轮架。十六、差速器齿轮箱应置于工作台上
叉车的曲轴经过长期使用以后，各轴颈会产生不均匀的磨损。由于叉车发动机配件工作不平稳，各轴颈受力的不均衡，发动机超负荷、突爆及主轴颈和连杆轴颈间隙过大等原因，叉车配件回收，曲轴会产生弯曲变形。如果磨损和弯曲变形超过允许限度，就应该对其进行修复和校正。曲轴轴承（瓦）的选配。应该根据曲轴轴颈的修理尺寸选配轴承。选配的轴承与座孔的接触面积应该不小于85%，其两端边缘高出轴承座平面0.04-0.06mm。凸口应与轴承座及盖的凹槽相铣合，轴承上的油孔应与座上的油道相通。 把选择好的曲轴轴承装入各相应的曲轴承轴承座内，抬起曲轴，垫上适当的调整垫片，再按记号装上叉车配件的曲轴轴承盖。从中间曲轴轴承向两端隧道拧紧螺栓。每拧紧一道，转动曲轴数圈，内燃叉车配件，若感觉过松或过紧时，可增、减调整垫片进行调整，直到该道轴承松紧度基本适宜。拧松该道螺栓，进行另一道轴承的调整，直到各道轴承都调整完以后，取下所有的曲轴承盖，检查曲轴轴承的接触情况，进行刮研。 刮研时，轴承两端接触多的应多刮，轴承中间接触多的应保留两端，经过反复刮研，各道轴承与轴颈基本靠合后，再按规定力矩拧紧螺栓，进行上下轴承的细刮。直到各道曲轴轴承接触面积达到75%以上，后一道应不少于85%（以防漏油）时为止。 曲轴轴承的径向间隙和轴向间隙，发动机配件工作时，曲轴轴颈与轴承间必须有合适的间隙，其数据可参考叉车使用手册。
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